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まずクルマとは?

車を買う目的として大きく分けた場合、『ビジネス』用か『プライベート』用に分
かれるのが普通かと思います。
特に『プライベート』で乗る車を選ぶ場合、近年では注文販売での売買が非常に顕
著に増えてきています。
昔ならば、特に中古車の場合、『展示場にある車を見て、色が希望色では無いが希
望の車種だったので購入した』といった売買は普通でした。

しかし最近の商談では、車種・車体色・希望の装備の希望は当たり前として、内装
色・グレード、追加装備品(例えば特定のメーカーのホイールが付いている車)な
どを希望する場合も少なくありません。
これは、産業が成熟した結果、お客様が『とりあえず希望の車に乗りたい』という
意識に(+α)が加わり『とりあえず今理想とする車に乗りたい』という考えに成
熟した結果と考えられます。

そうすると、500台・1000台といった大型の展示場でも、結局『理想の車』
はなかなか見つからず、展示車の回転が悪くなり、注文での車や、インターネット
経由によるお客様が増えているのが今の自動車業界の現状かと思います。

ようするに、今の自動車販売業は、それだけお客様1人1人の【ニーズ】に答えて
くれるのです。
一方で、これは大型展示場には死活問題にもなりかねない事実であり、当店の場合
でも展示車両が減少したり、展示車両には、売れやすい軽自動車などメインに揃え
ているのも現状です・・・。

展示場で選ぶのも、インターネットで購入するのも、注文で頼むのも、もちろんお
客様自由です。
しかし、自動車は安い買い物ではありません。自分の欲しい車への【ニーズ】をは
っきりとし、販売店に伝えることで、満足のいく買い物となる可能性は非常に高い
でしょう。

なぜなら、現在の自動車業界では、月に30万台以上とも言われる中古車の流通が
あり、その中には、まずお客様の理想とする車があるからです。
修復歴?
メリットとデメリット

 まず初めに、販売店は走行テストや走行に支障がないことを確認することが義務
づけられているため、支障のある車は販売しない事が決まっています。
(もちろんお客様が部品取り車として必要とされる場合など、現状販売を望まれる
ような場合を除きます。)

ようするに、店頭に並んでいる『修復歴あり』の車は走行に支障がない状態に修復
されたものということです。
しかし、修復歴車を買う場合、安く買える分リスクを伴う事も理解しなければなり
ません。
『バンパーを少しこすった。ドアを少しこすったなどは、通常事故歴とみなす事は
ありません。通常フレーム類の交換や歪みなどを指します。)しかし、その程度に
はかなりの大小が有り、一般の方が見て判断するのは難しいかもしれません。』

【メリット】
価格は相場よりも安く、近年は修復技術も向上しているので、きちんと修復してあ
る車であれば安くて良い買い物と言えるかもしれません。
しかし、自動車は高い買い物です。実際に自分の目で見て・触って・乗って不都合
が無いかしっかり見定めることが重要だといえるでしょう。

【デメリット】
近年、修復技術の向上により初心者が修復歴車であるかどうか見分ける事は難しい
とも言えます。
(プロがみてもなかなかわからない物まであるぐらいです。)
購入前には販売員に修復歴の詳細を十分にたずねてみて下さい。
信頼のおける店はきちんと答えてくれるはずです。
大きな事故を起こした可能性が有ればできるだけ避けた方が良いかと思います。
※修復歴車とは、交通事故やその他の災害などにより、公正取引協議会で定める骨格部位等に損傷を生じた車両、
又は、その修理跡のあるものをいい、基本的な判定は財団法人日本自動車査定協会及び日本オートオークション協
議会の修復車判断基準に準じます。
ただし、軽微な凹み、突き上げ等による凹み、及び軽微な破れ(亀裂)又はこれらの修理跡はこの限りではありません。


***下記は一般的な修復歴の判定基準となるものです***
部位 修復歴の判定基準 修復歴としないものの補足
クロスメンバー
【フロント・リア】
・交換されているもの
・曲がり、凹み又はその修理跡があるもの
・小さな凹み又はその修理歴があるもの突き上げによる凹み、傷又はその修理歴があるもの
サイドメンバー
【フロント・リア】
【フロントはコアサポートより後ろに位置する部分のみ】
・交換されているもの
・コアサポートより後ろに位置する部分の曲がり、凹み又はその修復歴があるもの
・リアエンドパネルより前に位置する部分の曲がり、凹み又はその修理跡があるもの
・けん引フック取付け部の損傷又はその修復歴があるもの
・バンパーステー取付け部の軽微な凹み又はその修理跡があるもの
・突き上げによる凹み、傷又はそれらの修理跡があるもの
・コアサポートより前に位置する部分及びリアエンドパネルより後に位置する部分の損傷またはその修理跡があるもの
フロントインサイドパネル
【コアサポートより後ろに位置する部分のみ】
ダッシュパネル
・交換されているもの
・コアサポートより後ろに位置する部分に外部又は外板を介して波及した凹み又はその修理跡があるもの
・コアサポートより前に位置する部分の損傷又はその修理跡があるもの
・軽微な凹み又はその修理跡があるもの
ピラー
【フロント・センター・リヤ】
・交換されているもの
・スポット打ち直しがあるもの
外部又は外板を介して波及した凹み又はその修理跡があるもの
・外部に露出している部分に凹み又はその修理跡があるもの
・ボディサイドシルパネルの単体部品の交換時に生じるピラー下部に溶接処理があるもの
※シートベルトの挟みこみによる凹み、ドアの開きすぎによりヒンジ部の凹み又はふくらみ
・1BOX車等でルーフからステップまで一体として露出しているパネル状センターピラー等のアウター部は骨格としない
ルーフ ・交換されているもの・ピラーから波及した凹み又はその修理跡があるもの
フロアパネル
フロアサイドメンバー
・交換されているもの
・外部又は外板を介してパネルに凹み、メンバーに曲がり又はその修理跡があるもの
・パネル接合部に、はがれ又は修理跡があるもの
・破れ(亀裂)があるもの
・突き上げ等でパネル又はメンバーに凹み、曲がり、軽微な破れ又はその修理跡があるもの
トランクフロア ・交換されているもの
・外部又は外板を介してパネルに凹み又はその修理跡があるもの
・フロアパネルとの接合部に、はがれ又は修理跡があるもの
・破れ(亀裂)があるもの
・スペアタイヤ等格納部とリヤエンドパネルが直接接合されている部分に小さな凹み又はその修理跡があるもの
・リヤエンドパネル又はリヤフェンダー等の交換時に生じた損傷があるもの
・軽微な凹み、破れ又はその修理跡があるもの
ラジエターコアサポート ・交換されており、かつコアサポートと隣接するインサイドパネルに凹み、クロスメンバーに曲がり、サイドメンバーに曲がり、凹み又は修理跡があるもの
タイヤハウス ・交換されているもの
・インナー部に外部又は外板を介して波及した凹み又はその修理跡があるもの
・アウター部の凹み又はその修理跡があるもの
※骨格は溶接接合されている部分のみとし、ネジ止め部分は骨格としない
※フレーム修正機クランプ跡があっても上記基準に該当しない部分は修理歴としない
※修復歴の判定は、ボディ形状・構造や損傷の度合い等により異なる場合がある
※修復歴の判定は、ボディ形状・構造や損傷の度合い等により異なる場合がある
※上記の表は専門的な用語が多く、一般にはわかりにくいかも知れません。ご不明な点は遠慮なくお問合せ下さい

登録に必要な書類

【自動車検査証または抹消登録証明書など】
 各種登録、車検の際などに必要となります。
 店舗にて購入の場合、自分の名義になっているか、誤りが無いかをご確認下さい。
 自動車検査証を紛失した場合、陸運支局で再交付が可能ですが、コピーを取って
 おく事をおすすめします。
 紛失、破損なさらないように大切に保管いただく必要があります。
【自賠責保険証明書または自賠責共済】
 自賠責保険の切れている車は名義変更ができません。車検切れの車を購入する場
 合や、継続車検の際には新たに加入する必要があります。
 紛失の際には、証明書番号等がわからないと再交付が難しいため、コピーをとっ
 ておく事をオススメします。
【車庫証明】
 自宅、車庫を管轄する警察署に申請して警察官による現場視察後に交付されます。
 用紙は警察署にあり、ご自分で申請・交付する事も可能ですが受付は平日のみと
 なります。通常交付まで4日〜1週間程度必要になります。
【印鑑証明書】
 各市町村の役所で発行されます。発行後3ケ月以内のものでないと自動車の登録
 には使用できません。
 印鑑登録をしていない場合には、登録しなければなりません。
【譲渡証明書】
 売り手買い手に対してお車を譲渡する旨を証明する書類です。
 こちらの書類は、法律上再交付が認められていないため厳重にお取り扱い下さい。
 誤字があった場合など、訂正が難しいためていねいな記入を心がけましょう。
 また、亡くなった方の自動車を譲渡(相続)する場合には、譲渡証明書の代わり
 に協議書などの書類が必要になります。相続の際は少し難しくなります。
 事前に運輸局内の登録課や、お近くの自動車屋さんなどでご相談下さい。
【委任状】
 登録に関する手続きを自分以外に委任する意思を表示するものです。
 こちらも誤字があった場合など、訂正が難しいためていねいな記入を心がけまし
 ょう。
【住民票、戸籍謄本など】
 車検証に記載されている所有者の住所と、現在の住所が異なる場合や、同居の家
 族への名義変更など場合によっては必要となります。
 詳しくはお気軽にお問合せください。  
諸費用


自動車は車両本体価格だけでは買えません。諸費用、保険などを支払う必要がある
ので具体的に必要である費用の見積書を書いてもらって把握しておく事をオススメ
します。

1)自動車重量税
 車検の際に、支払う税金で、車両の重量やその用途により価格が異なります。
 店舗によっては、車検残の有るクルマでも、諸費用として月割りなどで支払う
 必要があるようです。基本的に車検のたびに必要となります。
2)自動車取得税
 新車の5%が自動車取得税となります。中古車も、年式やグレード(類別区分を
 参照)によっては自動車取得税がかかります。古い車だと取得税はかかりません。
 軽自動車は3%。輸入車は都道府県により異なります。
 また、新しい車の場合、取得税が軽減される場合もあります。
3)自賠責保険料(共済も含む)
 基本的に車検と平行して加入する必要があります。(車検残より1日でも多く加
 入している必要があります)通常車検がある場合には加入の必要はありませんが
 店舗によっては自賠責の残に相当する額を支払う必要があります。
 普通乗用車の場合で24ヶ月29780円です。(17年4月現在)
4)自動車税
 車の排気量に応じて払う税金。1年単位で支払う必要があり、年度途中で購入す
 ると月割り計算で、それに応じた額を納税することになります。
 古い車の場合、10%増しになります。

【毎年5月に納税する金額は以下のとおり】
1000cc以下で年間29500円
1001〜1500cc以下で年間34500円
1501〜2000cc以下で年間39500円
2001〜2500cc以下で年間45000円
2501〜3000cc以下で年間51000円
3001〜3500cc以下で年間58000円
3501〜4000cc以下で年間66500円
4001〜4500cc以下で年間76500円
4501〜6000cc以下で年間88000円
6001cc以上で年間111000円 

軽乗用車:年間7200円
軽貨物 :年間4000円 

5)消費税
 車両本体価格、追加装備や付属品、その他手続き費用など、法定費用を以外の金
 額には5%の消費税が課税されます。
 (総額表示の導入により、一般的に現在では商品代に消費税が含まれています。)
6)登録費用
 陸運局での手続きを代行する手数料が登録費用です。
 販売店によって価格は違うと思います。 
7)車庫証明費用
 車は登録した時に警察署に届けを出さなくてはいけません。この手続きを販売店
 に頼むのが車庫証明費用です。これは自分でも手続きが可能です。
 安くあげたいのであれば、ご自分でやるのもよいでしょう。
 軽自動車も地域により車庫証明が必要です。
 また一部地域では、普通乗用車でも車庫証明が要らない場合があります。
8)整備費用
 これは通常、車両本体価格に含まれます。ただしユーザーが車に何かして欲しい
 などといった場合には別途請求されます。
9)下取り費用(廃車費用)
 下取り車がある場合請求される費用。下取り車の廃車手数料です。 
10)リサイクル料金
  リサイクル法の施行により、リサイクル料金が未預託の車両の場合には、別途リ
 サイクル料金がかかります。金額は5000〜18000円程度で、車種や仕様
 により異なり、新車購入時や継続車検時、クルマを処分する際に必要になります。

※上記以外にも特殊な諸経費が加算される場合があります。その他詳細は各店舗に
 直接お問い合わせ下さい。
任意保険


保険には、強制保険(自賠責保険)と任意保険の2種類があります。

○強制保険とは
 車検の時に強制的に支払う自賠責保険(共済)のこと。国が車の所有者に加入を
 義務づけています。基本的に、対人のための保険で任意保険より優先して支払わ
 れます。
○任意保険の基礎知識
 かつてはどこの保険会社でも一律だった料金が、現在は規制緩和により各保険会
 社の条件や料金を設定できるようになったので、加入者の年齢や居住地域、車の
 使用目的などに応じて料金に差がでるようになりました。
 最近では通販型の任意保険も増えてきてりますが、当社では事故を起こした場合
 の対応力などもよく考慮し、『あいおい損害保険』をおすすめしています。

【任意保険のご説明】
○対人賠償
 歩行者や相手車両に乗っていた人など、事故の被害者に対する賠償です。
 強制保険の額を超える場合には、任意保険から賠償されます。
 また、車検が無い場合など、無保険車からの対人賠償が発生した場合、特例
 として国が負担する場合もあります。
○対物賠償
 事故の被害車両や電柱、ガードレール、建物など他人の所有物に損害を与えた
 場合の賠償です。自賠責保険では全く補償されません。
 500万〜2000万円程度金額に加入するの人が多いですが、そんなに金額が変わら
 ないので無制限加入をおすすめします。
○搭乗者傷害
 保険や共済の契約車両に搭乗中の本人や家族、友人などが事故によって死傷した
  場合の補償です。こちらも自賠責保険では全く補償されないので加入することを
 おすすめ。 
○人身傷害
 基本的には搭乗者傷害と同じですが、歩行中の怪我なども補償される保険で、
 事故が示談になっていなくても優先的に一律額が支払われる保険です。 
 搭乗者傷害と平行して加入している場合には、Wで補償されます。
○免責金額
 自動車保険などで一定の賠償金額を加入者の自己負担とし、それ以上を保険金で
  補償するもの。対物賠償や車両保険などで一定額を契約時に設定する。
○無保険者傷害 
 任意保険に加入していない車との事故で、相手から十分な賠償を受けられないと
  きに不足分を保険金として支払うもの。 
○車両保険
 事故の相手から賠償を受けられない自己過失分の車両の損害を保証する保険。
 自爆事故を保証する保険、車対車の事故に限ったものなどがあります。
○特約
 保険の価格を安くするために、運転者限定特約や、事故の際の付随費用を補償す
 るものなど様々な特約があります。
 詳しくは取扱店にお尋ねください。
○免責事項
 飲酒運転や無免許運転、また自分の家族が被害者(兄弟・姉妹どうしのときは保険
 がおりる)の場合など保険金が支払われない事項として契約上決められているもの。 
その他わからない事などございましたら質問板やお問合せからお気軽にお尋ね下さい